柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的稠度伴逐渐温湿度的抑制而扩涨。当汽油降低至必要温湿度时，汽油中含的高聚物氮氧化反应物也会带来心得，使汽油减退运通性。在这时温湿度被称作凝周点(冷滤点)。标准规定下的轻形汽油是措施冷滤点名称。在应该运作中温湿度下，汽油发电厂激活能选10号或-10号轻汽油。比喻，10号轻汽油比较比较合适于我国南部区域，但-35号或冷滤点相对的较低的轻汽油比较比较合适于阴冷的天气预告区域。

夏天环境温度表低很方便加剧汽油的稠度，减小零售业性，构成汽油尚未喷散，构成做做雾化不佳，以至于酒精燃烧严重破坏，减小汽油机机器机器设备促进推冲力与国家经济特征 ,汽车发驱力管理性与促进推冲力看不出上升。进而在准许的原因下夏天应取用冷滤点低、愤慨性价变高的轻形汽油。通常并不是，汽油机机器机器设备冷滤点应低于现时候时间现时候环境温度表的7-10℃。

因此发动液压油的冷滤点越低，分娩直接费用越大，出现没必要的要耗用。通常情况来看，发动液压油的冷滤点一定会要比用于情况的极温度过低低5~7℃。但通常是在采用温度过低光滑油时，应该是随着油的冷滤点、极温度过低运动粘度和粘温特征去综合考虑。毕竟低冷滤点油，其极温度过低运动粘度和粘温特征很有也许 不一致合设定。

原因柴油齿轮油的冷滤点越低，生产方式的成本越大，造成 不要投入。通常情况下来讲，柴油齿轮油的冷滤点确实要比可用情况的非常低的温低5-7℃。但还是比较是在采用高恒温轴承汽车润滑油油时，理应据油的冷滤点、非常低的温黏性和粘温特质有效充分的采取。根据低冷滤点油，其非常低的温黏性和粘温特质很有有可能一致合标准。